2013/11/13(水)　パッソくん
　パッソ，ここしばらく調子が悪く…，きょうになってエンジン警告灯が点灯(´・ω・｀)。ディーラーに予約してあったので，行ってきました。

　音がなんだか少し変。アクセル開けた時，かぶったみたいな音。燃費が落ちた。パワーが落ちた。アクセルに対する反応が悪い…

　トヨタさんが１時間以上かかって診断した見積もり結果は…，排気系全交換，オキシジェンセンサー（排気中の酸素を測るセンサ）交換，EGRバルブ（なにそれ）交換，ニュートラルスタートスイッチ（シフト位置の情報をコンピューターに伝える接点？）交換，整備費計１９万円也(# ﾟДﾟ)

　なにしろ，いろいろな接点の接触が悪い（それで以前ＡＢＳやブレーキ警告灯が点いたしね…），あと，音がうるさいのは排気系のせいだろう，って…。とりあえず接点，接続しなおしたからしばらくは凌げるだろう，って…

　あの，全然あかん，悪化したんですが…(-_-)。エンジンかぶったみたいに，全然反応せんぜよ(-_-)。まるで，キャブセッティング間違ったレーシングカートみたい(-_-)。それ，ニードル開けすぎだろ，って感じです(-_-)。燃料が濃すぎる，ってこと。Ｍｙ診断ではね。トヨタさんの見立ては信用していません(-_-)

　なにしろトヨタさん，一昨年，オイルが減って警告灯が点くトラブルで，ピストンリング１本だけ換えて返しやがったからねぇ(-_-)。規定値を超えて摩耗してたのは１本だけだった，って…

　あのね，エンジンってのは，おんなじシリンダーの中におんなじピストンが，おんなじリングをつけておんなじだけ回ってるわけでしょ。規定値超えた１本だけ換えたって，あとのやつもすぐダメになるに決まってるじゃん(-_-)。なに考えてクルマ扱ってるんだあの会社は（怒）！！ 案の定，１年もしないうちにまたおんなじ症状（怒）（怒）！！

　だいたいトヨタはＦ１の件でもう企業姿勢を疑うしね(-_-)。富士でのＦ１は歴史上の汚点でしょう(-_-)。Ｆ１参戦を単なる企業ＰＲとしか考えてない。宣伝にならなきゃとっとと撤退…。一生懸命レースしてたホンダさんとは好対照ですね…(-_-)。ホンダ傘下の鈴鹿は，世の中の風向きに関係なく，ずっとＦ１開催続けてますしね。。

さて，エンジン，どうやったら直りますかねぇ…