2008/09/24(水)　Ｆ管（２）
　どしてロータリーがＦ管なのかというと、ペダルのすぐ上の音域を埋めるためだよね。でも、どっちみちそれでもLowＨは出ない（構造上はね）。それに、そんなあたりの音域なんてめったに要求されないじゃん。。長い管は抵抗も増えるし、替ポジションの可能性も少ない。そう考えると、どうしてＦ管なのかね…。

　逆にいえば、そんな程度の使い道のＦ管なんか、なくったっていいじゃん、って考え方もあるよね。でも、そんなＦ管なんだけど、あんなにやたらとバルブ形状にこだわったりするのも、トロンボーンだけだよね。ぼくもセイヤー使ってるし…。

　そうそう、タインやヤマハが出してる（ヤマハはステューデントモデルだけれど…）上昇管付きＢ−Ｃトロンボーンなんてのも、グッドアイディアだと思うゾ。だって、押したらＣ管になるんだよ！！ ベートーベンなんかで重宝しそうだ。ただ、ロータリーを２度通るＢ管時の鳴りがどうなのか、って問題があるよねぇ。

　まぁでも、昨日の『Ｇ管だったら便利かも…』なんてぇのは横着者の発想なのかもな…